спиннинги для рыбалки интернет магазин спб
Производственно-конструкторская
фирма "ДЕКА"

(831) 438-03-02, 262-26-85

Мы работаем для Вас

и уверены, что наша продукция

никогда Вас не подведет.

(831) 438-03-02, 262-26-85

В корзине пусто

САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ЛОДКИ

Узола 2М
19410 р.
насос с акб для лодок пвх
Линда Л-290
11608 р.
купить лодку пвх 290 с килем хантер
Кама К-300
41090 р.
рыбалка на р тимшер
Кама К-350
45098 р.
лодочный мотор парсун 9.9 цена в москве
Кама К-380
28635 р.
строй спиннинга для ловли воблерами

СМОТРЕТЬ ВСЕ МОДЕЛИ

Читать онлайн "Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне" автора Роско Теодор - RuLit - Страница 30

 
 

После этого личный состав флота с часу на час ожидал официального объявления о вступлении США в войну. В году подводные лодки германского флота действовали исключительно в северо-восточной части Атлантического океана, а не у берегов Америки. Прочая документальная литература Документальная литература. Содержание Предисловие Часть первая. Активная оборона Глава I. Подводные лодки Тихоокеанского флота Глава II. Первые действия американских подводных лодок в Юго-Западной части Тихого океана Глава III. Борьба за Малайский барьер Глава IV. Подводные силы Атлантического флота Глава V. Боевые действия подводных лодок в районе мандатных территорий Японии Глава VI. По всей вероятности, источником шума были винты подводной лодки противника. Командир "S" решил, ориентируясь по гидроакустическим приборам, идти на таран, но эта попытка не удалась: На следующий день на рассвете "S", идя в подводном положении, снова обнаружила немецкую подводную лодку, которая была вне досягаемости торпедного выстрела. Вероятно, немцы заметили лодку и сразу же начали погружаться. Определить положение ненемецкой лодки было невозможно. Однако через некоторое время было зарегистрировано прохождение торпеды мимо "S". По-видимому, немецкая лодка поддерживала с "S" гидроакустический контакт. Французские власти Вест-Индии, лояльно относящиеся к правительству Виши, были заподозрены в связи с немцами, и поэтому требовалось наблюдать за французскими кораблями и сообщать о каждом их движении. Подводные лодки "S", "S" и "S" все время находились в районе Мартиника и Гваделупы. То, что положение было серьезным, характеризуется легкостью, с которой немцы высаживали группы диверсантов на остров Лонг-Айленд, мыс Мей, на побережье Каролины и Флориды. В феврале линия патрулирования подводных лодок растянулась от Бермуд до бухты Нантакет. Вечером 10 февраля на поверхности была обнаружена немецкая подводная лодка. По лодке противника было выпущено четыре торпеды, но ни одна из них не попала в цель. Встреча произошла в милях северо-восточнее Бермудских островов. Была выпущена одна торпеда. После этого случая подводная лодка противника не появлялась в этом районе. Однако факт ее потопления все же не подтвердился. Лодка успела уклониться, и торпеды прошли мимо. Вскоре показалась и сама лодка противника.

По ней было выпущено две торпеды из кормовых аппаратов. Немецкая лодка также уклонилась от торпед и вскоре совсем исчезла из виду. Ремонтировалась до конца войны. От планировавшейся постройки большой серии отказались, а вступившие в г. В годы войны прошли перевооружение, к г. В остальном близки к прототипу. Дизели с прямой передачей на гребные валы. Строились по программам го SS— и го SS— финансовых годов. Вступили в строй в — гг. Немецкие подводные лодки действовали в Атлантическом океане на огромном пространстве от Норвегии до Дакара и от Гренландии до Огненной Земли. Немецкие снаряды свистели над портом Кюрасао Вест-Индия , а торпеды топили корабли у берегов Бразилии, в Карибском море и у южного побережья Флориды.

Американские торговые суда с вооружением и продовольствием, передаваемыми по ленд-лизу Англии, отходили от своих берегов, но часто не возвращались. Затем, когда война уже началась, гражданам США было запрещено выезжать в зону военных действий. Американские товары, кроме запрещенных к вывозу, разрешалось покупать только при условии расчета наличными и вывоза груза средствами покупателя. Эта статья, по-видимому, должна была заменить закон о запрещении вывоза оружия, хотя первоначально служила лишь дополнением к этому закону. Обстановка сложилась таким образом, что покупать в США фактически могли только союзники и изменение закона было только в их интересах, что, несомненно, и имел в виду Рузвельт. В то же время с самого начала войны американские вооруженные силы, без согласия на то конгресса и вопреки международному праву, поддерживали Англию, когда она вела на море войну против Германии. США не выпускали из своего поля зрения немецкие суда, которые застряли в начале войны в американских портах и пытались прорвать английскую блокаду, чтобы возвратиться в отечественные порты. Американские корабли сопровождали немецкие суда в море и открытым текстом сообщали сведения о них своим береговым постам, что было равносильно информации британского адмиралтейства о местонахождении немецких судов. В результате английские военно-морские силы тотчас же начинали преследование этих судов, а последним не оставалось ничего другого, как топить свои суда, чтобы они не попали в руки противника. В начале сентября года правительство США грубо нарушило не только собственный закон, но и постановления Гаагской конвенции. Как указывалось выше, именно в это время США передали британскому адмиралтейству 50 эсминцев, в которых Англия крайне нуждалась. Имевшимися в ее распоряжении средствами она никоим образом не могла бы обеспечить защиту основных морских коммуникаций, по которым доставлялись военные грузы и продовольствие для населения британских островов. За эсминцы Англия дала США в аренду сроком на 99 лет ряд военно-морских баз[13]. Они туда все не вмещались. Часть бортов базировалась на новом аэродроме в Талагах, там, где сейчас основной аэропорт Архангельска. Были у нас еще минные заградители Л.

Их в Молотовск перегоняли по внутренним водным путям. В Белое Море они попадали из Северной Двины. Так вот минный заградитель Л-2 участвовал в подводном положении в испытаниях морского ядерного взрыва у Новой Земли. Лодка практически не получила повреждений. Бараны на ее борту остались живы. И после испытаний лодка еще несла службу. Замечено, что автор статьи любит писать о флоте. Но, такое ощущение, что он на флоте никогда и не служил. Флот - это любовь, но никак не хобби. Из каких источников, спрашивается , делается утверждение о слабой подготовке подводников пл типа "К"? У них, что, был другой курс боевой подготовки? И вообще, откуда такие сведения? Что значит - безынициативность командования? Простите, но такие голословные утверждения вызывают только возмущение. Да, на начальном этапе войны командованием из-за отсутствия опыта ведения войны а немцы начали ее вести на полтора года раньше были допущены ошибки в планировании использования пл, этого никто и не отрицает, но только не безынициативность. Далее, автор статьи буквально взахлеб рукоплещет немецким подводникам, воевавшим на пл VII серии, не вдаваясь в причины их успеха.

7 лучших подлодок Второй мировой

Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN. Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Текущая версия Править Править вики-текст История. Эта страница последний раз была отредактирована 14 июня в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия. Использовалась в Гражданской войне. Лодки типа Голланд Перед войной дневная атака под перископом считалась основным приемом использования лодками торпед. Большая часть тренировок отводилась именно на этот вид атак, хотя опасность обнаружения с воздуха подводных лодок, идущих под перископом, вызвала усиление подготовки и к атакам по гидроакустическим приборам с глубин более перископных. Ночные атаки из надводного положения начали осуществлять лишь в году, когда элементы движения цели определялись при помощи радара.

Список подводных лодок ВМС США

Приборы управления торпедной стрельбой и система внутренней связи между боевыми постами обеспечивали торпедную атаку под перископом. Для торпедных атак с глубины и для ночных атак из надводного положения потребовалось создать новые приборы и новую тактику. В начале года на вооружение подводных лодок был принят прибор управления торпедной стрельбой. Этот прибор вырабатывал угол упреждения и автоматически устанавливал гироскоп торпеды на нужный угол для стрельбы с растворением или угловой стрельбы. Установка на подводных лодках приборов управления стрельбой в корне изменила метод выхода подводных лодок в торпедную атаку. Прибор исключил необходимость ложиться на боевой курс для получения необходимого угла встречи торпеды с целью. Это в значительной степени упростило маневрирование лодок во время атаки.

подводная лодка сша 1941

Хотя новые приборы управления торпедной стрельбой непрерывно совершенствовались, установившаяся тактика дневных атак под перископом очень мало изменилась в течение войны. Когда с подводной лодки обнаруживался на горизонте корабль противника, первым делом нужно было определить истинный пеленг на цель п после этого идти на сближение с объектом атаки. Но это, однако, далеко не обязательные условия. Практика боевых действий и обстановка вносили целый ряд изменений. Представляют интерес некоторые данные относительно установки угла гироскопа прибора Обри перед производством выстрела. Вышеуказанное положение расходилось с расчетами, которые производились до войны. Так как точность стрельбы под углом зависит от точности расчетов, а точность расчетов, когда элементы движения цели определялись на глаз, была недостаточной, считалось самым лучшим стрелять при наименьшем угле установки прибора Обри, ибо попытки изменить угол встречи путем изменения курса подводной лодки приводили к ошибкам. Тенденция увеличения дистанции частично объясняется установками на лодках радаров, которые обеспечивали более точное знание положения объектов противника, особенно ночью. При изучении торпедных атак после войны брали данные о действиях подводных лодок и с радаром и без него. Теоретически увеличение дистанции означает уменьшение количества попаданий, но на самом деле по статистике процент попаданий падает при сокращении дистанции. Можно предположить, что при малой дистанции между подводной лодкой и объектом большее количество ошибок происходит от торопливости, которая появляется у команды при виде противника. Статистика, на которой основываются эти выводы, иногда страдает некоторыми ошибками, особенно когда подсчитывают количество попаданий торпед в объекты противника. Но, несмотря на это, выводы довольно правильны; они указывают на то, что большая часть резкой критики была просто результатом ошибочных взглядов. По теории выходит одно, а на практике получается другое. Возможно, что офицер, управляющий торпедной стрельбой, может найти более правильное тактическое решение, чем человек, занимающийся анализом торпедных атак, но не имеющий возможности наблюдать непосредственно противника. Находившийся у перископа командир лодки, наблюдая за обнаруженным японским грузовым судном, правильно произвел расчет атаки и, заняв выгодное положение, дал залп двумя торпедами.

Важным было применение радара. Но, несмотря на этот вывод, лодка в течение дня находилась под водой, опасаясь возможных воздушных атак. Уставшими и изможденными выглядели члены экипажа, когда лодка покинула район пролива Кии, чтобы вернуться в Пирл-Харбор, однако они чувствовали себя исследователями, сделавшими во время своего похода ряд открытий. С наступлением сумерек наблюдатель заметил небольшой японский миноносец. Командир подводной лодки приказал приготовиться к бою.

  • Гонки на уаз 469 по грязи видео и рыбалка
  • Подбор приманки для щуки
  • Лодки моторы бу на авито в самаре и области
  • Воблер duo 80sp
  • Условия видимости не дали возможности предпринять атаку в надводном положении, и лодка погрузилась на перископную глубину. Таким образом, в этот день была предпринята первая ночная атака под перископом подводными лодками Тихоокеанского флота. Перископ, которым пользовались в начале второй мировой войны, поднимался и опускался автоматически. Линзы перископа были сделаны по последнему слову науки и техники, специальные приборы поглощали излишек света и делали изображение ясным. На некоторых больших подводных лодках было установлено по три перископа. Так как перед войной учения подводных лодок проходили в основном с целью совершенствования тактики дневной атаки, то и перископы были приспособлены для действия при дневном свете. Но требования к перископу для действий днем во многих отношениях отличаются от требований в ночных условиях. Необходимы совершенно различные системы линз. Верхняя часть головка ночного перископа должна быть большего диаметра для максимальной передачи света, тогда как головка дневного перископа должна быть как можно меньшего диаметра, чтобы ее не заметил противник. Американские подводные лодки начали вторую мировую войну, имея перископы преимущественно для действия днем, что очень сокращало видимость при действиях лодок в темное время суток. Подводники скоро заметили недостатки перископа, и было предпринято ряд мер для их устранения. Но до лета года ночные перископы не поступали на вооружение лодок. Настоящий же ночной перископ с утолщенной верхней частью и соответствующей системой линз был выпущен только в конце года. Велись работы по маскировке перископа; в результате была получена специальная серая краска, которой покрывались головка и тумба перископа, чтобы их не видно было при лунном свете.

    подводная лодка сша 1941

    Довоенная тактика отдавала предпочтение ночным атакам в надводном положении, когда предоставлялась возможность использовать сравнительно большую надводную скорость. В случае, если ночью при хорошей видимости атаку в надводном положении осуществить не удается, считалось необходимым продолжать преследование и, определив направление и скорость движения объекта, произвести атаку сообразно изменившейся обстановке. При этом подводная лодка должна была выйти вперед и начать погружение, следуя одним курсом с противником, а затем провести атаку под перископом. Он начал сближение в надводном положении, затем приказал погрузиться для атаки под перископом. Но следить за объектом через перископ оказалось невозможным. Японский корабль лишь неясно вырисовывался на горизонте. Тем не менее были выпущены две торпеды, но ни одна из них не попала в цель. Возможность дальнейшей атаки была упущена, и преследование противника было прекращено. Командир решил предпринять атаку под перископом, хотя атаковать противника у берегов Японии было весьма рискованно, да к тому же и условия были неблагоприятными.

    подводная лодка сша 1941

    Выпущенная торпеда снова не попала в цель, и японское судно скрылось. Несмотря на разочарование от первых неудач, командир упорно держался в районе Токийского залива. Упорство было как будто вознаграждено. В ночь на 5 января с подводной лодки заметили еще одно японское судно. Во время предпринятой атаки из надводного положения было выпущено шесть торпед. Услышав три взрыва, командир надеялся на успех. Но он не мог подтвердить потопления этого судна. По нему выпустили две торпеды. Одна из торпед попала в цель, и транспорт пошел на дно. Это было первое судно, потопленное подводными лодками Тихоокеанского флота. Согласно поступившим донесениям, первые три атаки подводных лодок в Тихом океане являлись ночными атаками в надводном положении. Обе лодки сообщили о потоплении японских грузовых судов, но это не подтверждено послевоенными исследованиями. Ее ночная атака в надводном положении является примером тактики, которая применялась до появления радаров. Это была тактика, которая требовала большого умения и отваги, особенно во время первых действий в водах противника. Однако американские подводные лодки не были подготовлены к действиям ночью. Из-за опасности столкновений ночные упражнения и тренировки почти не проводились. Только в конце х годов ввели ночные учения, но они были весьма элементарными. Репетиции никогда не бывают так поучительны, как боевые действия. Во время учений необходимо соблюдать меры предосторожности. Например, во время ночных учений подводных лодок зажигались огни с целью предотвратить возможные столкновения. Кроме того, подводные лодки получали лишь ограниченное число учебных торпед. Безусловно, в маневрах нельзя было воспроизвести ответные действия противника на атаку подводных лодок. Определение результатов учебной торпедной атаки ночью похоже на определение искусства снайпера, стреляющего холостыми патронами в воображаемую цель. Была сделана попытка снабдить учебные торпеды светящимся наконечником, чтобы наблюдатели могли следить в темноте за их движением. В и годах ночные учения все еще находились в стадии развития. Хотя немецкие подводные лодки в то время уже довольно успешно осуществляли ночные атаки в надводном положении, американские подводные лодки не тренировались в проведении ночных атак.

    подводная лодка сша 1941

    Только 23 из 69 имевшихся подводных лодок проводили ночные торпедные атаки в надводном положении. В результате малочисленности тренировок американские подводные лодки начали войну, не разрешив целого ряда тактических проблем. Требовалось определить, насколько снизится различимость силуэта подводной лодки при различных изменениях в надстройке. Уже во время войны при первой возможности на подводных лодках осуществили целый ряд усовершенствований. Был сильно срезан мостик, а другие палубные надстройки уменьшены до предела. Очертания подводной лодки стали более плоскими и закругленными, сглаженными. Но все-таки многие недостатки сохранились. Например, не был разрешен вопрос окраски, а следовательно, и ночной маскировки. Прошли месяцы, пока, наконец, пришли к выводу, что лодка, окрашенная в черный цвет, гораздо виднее ночью, чем имеющая более светлую окраску. Довоенные наблюдения касались в основном подводной лодки в погруженном состоянии, поэтому не возникала мысль о лучшей защитной окраске лодки в надводном положении. Самым большим недостатком было отсутствие прибора для определения пеленга цели с мостика лодки в ночное время. Приборы управления торпедной стрельбой с надводных кораблей ввиду их громоздкости нельзя было приспособить для использования на подводных лодках. В году главное управление кораблестроения разработало для подводной лодки учебный пеленгатор. Такие пеленгаторы начали поступать на вооружение лодок на Тихом океане с началом боевых действий. Однако приспособленный для действий в дневное время пеленгатор был практически неприменим для ночных операций. Немногие командиры подводных лодок решились бы зажигать свет на мостике, а для пользования пеленгатором был необходим свет, без которого не видно данных прибора. При крайней необходимости данные наблюдения с мостика передавались в боевую рубку, но для этого тоже нужно было специальное приспособление, которое в конце концов и было создано — передатчик пеленга цели. Этот передатчик, созданный по предложению подводников, служил двум целям: Несмотря на спешку, при которой создавался передатчик, он сослужил американским подводным лодкам большую службу, особенно в первый период войны. Когда война началась, таких приборов было еще совсем мало. Большинство же подводных лодок оборудовали пеленгаторами, непригодными для действия в ночное время. Только немногие из подводных лодок получили новые передатчики. Во всяком случае, в начале войны на Тихом океане управление торпедной стрельбой, как и тактика ночного боя, находилось в стадии развития.

    Опытные офицеры-подводники рекомендовали, чтобы для ночной стрельбы в надводном положении угол упреждения, рассчитанный для залпа, устанавливался как угол установки гироскопа. Несмотря на то, что в этом районе два дня тому назад был торпедирован японский транспорт, обнаруженное судно шло с зажженными огнями. Вероятно, капитан его не верил в то, что молния может ударить два раза в одно и то же место. Мосли приказал увеличить скорость. Командир повернул лодку на обратный курс, и было выпущено еще две торпеды. Это была последняя торпеда. Так закончилось первое патрулирование. Движение судов в этом районе было весьма слабым.


    м

    м

    м

    м

    кг

    кг

    чел.

    л. с.
    6,4 10,18 7,1 10,24 9 28 4 -

     

     
     
    ©2012 Производственно-конструкторская фирма "ДЕКА"
    Создание и продвижение сайта ©CapWeb

    * Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости продукции и услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам по тел. (831)438-03-02, 262-26-85.

    © Любое использование либо копирование материалов или подборки материалов сайта, элементов дизайна и оформления может осуществляться лишь с разрешения автора и только при наличии ссылки на источник www.print-terra.ru